【Z4】初音ミク SUPERGT 論議スレPart2【911】

1 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 07:37:28 ID:CYDOXZHT0.net
昨シーズンにSUPERGTに参戦していた初音ミクZ4 808号車と
今シーズンより新体制になりポルシェ996や997参戦するレーシングミク9号車の論議スレです。

旧体制への想いや新体制の不満や希望などこちらで

本スレは↓です。
【GT300】初音ミクポルシェ応援スレPart37【痛車】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1268663786/
応援等は本スレでどうぞ

前スレ
【Z4】初音ミク SUPERGT 論議スレ【996】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1265501621/

2 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 08:50:07 ID:A53ndWwB0

2

3 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 11:23:23 ID:2DBdvctg0

韓国タイヤを使用している時点で真剣にレースをしようとは考えていないチームだと考えられるねw

4 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 14:32:33 ID:QkhCPBBO0

隔離スレ2つも立てるな
アホども

5 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 17:51:58 ID:LhDsVGH90

スレたて乙

6 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 23:36:04 ID:NZcX+BJy0

隔離スレの隔離スレの隔離スレか…

SuperGT 2010
  ↓
SuperGT 300を語るスレ(GT300隔離スレ)
  ↓
初音ミクポルシェ応援スレ(痛車隔離スレ)
  ↓
初音ミクSUPER GT議論スレ(痛車応援しないスレ)

7 :音速の名無しさん:2010/03/20(土) 06:11:17 ID:v63O8TM+0

応援しないわけじゃなくて、タブーが無いスレと言った方が

8 :音速の名無しさん:2010/03/20(土) 12:57:01 ID:yal1CxOu0

レースクイーン、ってかレーシングミクサポーターズ?って
ミクもボーカロイドも関係ないデザインなんだな
ここまで来るとさっさとミクから離れた方がお互いのためじゃないかと思えてくる

9 :音速の名無しさん:2010/03/20(土) 23:45:12 ID:JAad50Wy0

2009最終スポンサーやっぱり見直した人、もうお金返ってきてる?
俺まだなんだけど

10 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 11:27:06 ID:seZvCwvy0

>>前スレ991-998
単にミクが着替えただけって感じならまだ違和感も少なかったけど
絵師の違いも含めて所々でミク本体のデザインが変わってる部分があるから
何か微妙にちょっと違う的違和感があるように俺は感じるのよね・・・・・

元アニヲタ的には作監の個性ってレベルの話だっていうのも分かるんだけど。
(勇者シリーズや東映トランスフォーマーだって大張風アレンジやってた作監いたしなー)

11 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 11:32:11 ID:JP3nDJAs0

>>10
>チームは解散したが

今は別のチームで俺たちの応援してたチームじゃないからだよ。

チームはBMW専門チューニングショップの「Studie」と、チューニングブランドの「GLAD」のジョイントにより結成。
監督はStudieを運営する鈴木康昭氏、代表はADVANCE STEPを運営する星名功一氏が務めていた。
使用マシンはBMW Z4 M Coupe Motorsport Versionで、レース仕様にする為に独自改良を加えていた。

グッドスマイルカンパニーがメインスポンサーを務め、ニコニコ動画にもチャンネルを持ち、個人スポンサーを集めるなど、
ファンと共に戦うチーム作り上げる事を方針として掲げていた。

SUPER GT・2008年シーズンにチームを立ち上げ、参戦を表明。当初のエントラント名は「Studie and GLAD with ASADA Racing」であった。
第6戦にデビュー。
立ち上がったばかりのチームと言う事もあり苦戦が強いられたが、最終戦で初の完走を果たす。
2009年に「Studie GLAD Racing」に改められる。
体制の強化とマシンの改良により、大幅な進化を遂げる事ができた。

撤退

当初、2010 年からは、「GLAD」を運営していた星名代表が、レース活動に注力する為に「GLAD」を手放し、
「ADVANCE STEP」を設立し、チーム名称も改め「AS Studie Racing」として継続参戦する事を表明していたが、
年明けから状況が変わり、ADVNCE STEPが撤退。Studieもチーム運営の負担が大きいとして撤退するとした。
これによりチームは解散し、BMW Z4・初音ミク Z4としての参戦も終わった。

チームは解散したが、メインスポンサーのグッドスマイルレーシング・グッドスマイルカンパニーはポルシェ・カレラカップなどの運営に携わるCOXと結びつき、
初音ミクのポルシェで参戦するとしている。
この新チームには、Studie GLAD Racing監督の鈴木康昭氏がスポーティングディレクターとして参加している。

12 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 11:35:55 ID:QxtvzBw50

>>10
ミク界隈は派生多いから書き手の個性って感じで、俺は違和感はないなあ。
ちょっと個性的ではあるかもしれんが<redjuiceミク

MMDのミクモデルなんてどれだけ居るんだって感じだしw

13 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 11:36:00 ID:ByQ8nqza0

せっかくZ4大改造でおもしろいかもとおもったらハンコック装着の型落ちポルシェだもんな

14 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 12:12:29 ID:kkmJIBcX0

公募したら良かったのにって意見は理解できるが、
”これ誰って感じw”という言い方には
ミク関連の多様性を知らないんだなって思うのよね。
そういってしまうのは多分>>11みたいに
このチームは自分が応援していたチームじゃない
って思いがあるから坊主憎けりゃになってるのだろうな、と。
残念なのは分かるけどね。

19 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 12:36:23 ID:VlZxzFo80

俺、違うな。書いてすぐ思った。
ユーザサイドの手が関わっていないお仕着せだからかな。>>18に同意。

16 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 12:31:59 ID:VlZxzFo80

歌るか、踊るかしないからじゃない? と俺は思ってみたり

17 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 12:33:26 ID:kkmJIBcX0

>>15 おお、カル音さんを許容できる人でもそうなのですかw
ということは確かに何かあるのかもしれませんね。
私の>>14意見はひとまず保留しておきます。

18 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 12:34:13 ID:zrAjUT8F0

オレも数多のミク派生は楽しんでるけどレーシングミクに関しては違和感を感じてるよ
自分でも分からんが出自の背景とか、象徴的カラーとかに違和感を感じてるのかもねw

15 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 12:27:14 ID:02RpPo1t0

MMD各モデルもWIMミクもカル音含めたその他の二次創作ミクも普通に受け入れてきたけど、
なぜかレーシングミクにはいまだに違和感覚える自分のようなヤツもいる
この引っかかりというか違和感が何なのかわからないが、そのうち見慣れるのだろうか

20 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 13:03:08 ID:SX1S2OSI0

俺は派生には興味ない方だけど、MMD杯とか普通に楽しんでたな。
しかしレーシングミクは、企業が金儲けに作った感じがあからさまで嫌だ。
公式とは全く共存する気も無いみたいだし。

あと、セブリングで997はまたしても惨敗。ミク号も過剰な期待はできないかもね。

21 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 16:11:30 ID:wBpd74Ow0

自分の認識が甘いかもしれんが、派生キャラの成立過程でユーザーが絡んでないのって皆無だったような

22 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 16:22:28 ID:4xMtYZ1o0

そろそろ実況から人が戻ってくるかしら?
今後の期待は高まったものの、新しい論点は…

レース自体荒れ過ぎ&それに絡んだという点では
完走しただけでも評価ポイントですかね

>>21
結局Rミク絵の利用規約はどうなったのかしら?
GSRに問い合わせた人がいた気がするけど
返答によってはワークス騒動など比較にならない炎上を起こす可能性が…

このスレ的にはネタになりそうですが。

23 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 17:14:18 ID:sTOKef4A0

あくまで公式ミクがあってからこその派生ミクだから、
アリだったわけで、必ずエンジンフードには公式ミクが鎮座していたのに
今期は頭ごなしに公式ミク排除してしまっているからでしょうか。
昨年までは、ミクヲタとともにあるというのが売りだったのに
今期からはそれが無くなって、チームの引いたレールだけというのに
抵抗感なのですね。

24 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 20:06:02 ID:B+A6pYE90

>11
89年:ヤマハ・チームアゴスチーニ→マルボロ
    ヤマハ・チームロバーツ→ラッキーストライク
    スズキ→ペプシ
90年:ヤマハ・チームアゴスチーニ→チーム消滅
    ヤマハ・チームロバーツ→マルボロ
    スズキ→ラッキーストライク

2輪のWGPで昔こういうスポンサーの移動があった訳だが、
これで応援するチームや吸うタバコが変わったってヤツは流石にいなかったなw

25 :1:2010/03/21(日) 23:32:31 ID:bemj+sX50

行ってきました。
昨日はスピン写真のUPでしたが、今日は走ってる写真を

http://www.geocities.jp/aco01940odn/miku8.JPG
http://www.geocities.jp/aco01940odn/miku9.JPG
http://www.geocities.jp/aco01940odn/miku10.JPG
http://www.geocities.jp/aco01940odn/miku11.JPG
http://www.geocities.jp/aco01940odn/miku12.JPG
http://www.geocities.jp/aco01940odn/miku13.JPG
http://www.geocities.jp/aco01940odn/miku14.JPG

26やら19を抜いた時には普通にしびれた
いつの間にか応援してました・・・
もう少し様子見して、感情移入できれば個スポ復帰するかも。

26 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 23:59:51 ID:E+BO0T7t0

クオリティすごい!

27 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 00:23:59 ID:t1P43dSY0

鈴鹿から帰還。疲れた。

>>11&前レス
ASはチーム結成時からあったような気がするんだが。
いろいろ溜まってて探していないんだが、ソースはどこだ?

28 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 01:45:41 ID:xMVaeET00

>>25
おい、2枚目w
色のせいで流し見した時気付かなかった。

29 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 06:46:22 ID:Odlugrp70

>>28
同じくw
こっち側ずいぶんシンプルだったんだな、マツキヨもスポンサーか
なんて思って見返すまで気がつかなかった

30 :1:2010/03/22(月) 07:39:59 ID:E6qYlfVa0

あw おいらも編集後サムネ見てUPしたから気付かなかったw
2枚目だけブログUP用・・・orz

Z4 問題とHK問題さえなければ素直に応援できるんだけどなぁ
雰囲気はいい感じだし・・・ むぅ・・・

31 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 12:12:59 ID:ykvP+1aK0

>>27
ニコニコ大百科とウイッキペディア参照してみな

32 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 14:54:14 ID:8TUFAA2b0

ニコニコ大百科が間違ってるんだな
チーム設立当初から運営はADVANCE STEP

公式サイトのリンク先見てみな
ttp://ameblo.jp/stgt-kiyo/entry-10157790894.html

33 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 15:10:28 ID:HMthCtGI0

>>32
後からリンク直したんじゃないの?

35 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 15:21:04 ID:8TUFAA2b0

右のStudieGLADRacingのリンク先がAS

37 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 15:54:52 ID:HktSTYYn0

「ハンコックの2軍チーム」と言う指摘に「アンチの妄言」と返す癖に、
「メカニックやスタッフにハンコックKTRの人間が居るのは何で?」と聞くとダンマリ。
「完走したけど下は666と32」と言う意見に「レース見てないだろ」と煽るくせに、
「完走したノートラブルマシン中最後尾はZ4時代含めて初」と言われたらダンマリ。

気持ちは解るんだけど目を背けすぎじゃないか?

>>32-34
アドバンスステップはチーム運営会社として08年から設立されてた。
但し、それをチューニングブランドとして出したのは09より後。

41 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 16:49:45 ID:Q2sHjvQ60

>>38
ひょっとして代引きのみ?
ムリ orz…

43 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 17:00:32 ID:Q2sHjvQ60

>>42
いつ自宅に戻れるか分らん仕事なので。
2,3コずつマトメ買いしようかとおもたのに;

47 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 17:22:41 ID:AZZUFOvF0

>>46
ドライレースならそう言い切れるけど
クラッシュの続いたウェットで言うのは早計だと思うし
まだ開幕1戦目だしね

49 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 17:28:19 ID:y7C0EpcU0

>>45
すでに周回遅れの場合、SC中は再スタートまでその「周回遅れの状態」がホールドされるので
必ずしも差を縮められるとは限らないわけだが。

52 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 17:36:05 ID:pSmPi4G5O

>>50
あの一文読んだ時は、何か寒くなった。

>>49
周回遅れ+アルファの状況で引き離されたのがきっちり1周遅れの位置まで戻せていた。
追い上げは叶わなかったんじゃないの?

>>48
完走率とか論点が違ってるけど、
それを言うなら完成されたポルシェで未完成のZ4に劣るのは。

55 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 17:51:41 ID:xMVaeET00

そういやあのZ4売れたのかね

70 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 19:40:29 ID:yDIkPzUy0

>>65
ファン寄りの視点だとそうなるね。

>>67
決勝は予選と違ってタイムじゃなくて順位を競うからねぇ。
タイムが早ければ上に行ける可能性があるのも事実だけど、
それだけじゃね。
周囲の状況、それこそ周回遅れで相手と目されてない車だと…。

83 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 21:40:57 ID:AZZUFOvF0

>>81
良かった

146 :音速の名無しさん:2010/03/26(金) 02:33:06 ID:4R8HMO9U0

本人は伝家の宝刀を抜いたつもりでも諸刃の剣だったみたいだね

189 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 07:45:06 ID:dyOCvI510

「素のままで、どのくらい戦えるのか?」
「どれだけ手を入れればいいのか?」
等々、第3の市場たり得るSGTに対して、データは欲しいだろうね
これで、コストに見合うパフォーマンスを見せれば、SGT仕様のラインナップを考えるかだろうし

「タイサン並みに魔改造しないと・・・」ってなると、二の足踏んじゃうかもな

265 :音速の名無しさん:2010/06/08(火) 09:32:03 ID:r8YnI8fuP

>>263
kwsk

395 :音速の名無しさん:2011/06/24(金) 10:39:02.51 ID:FYo67KVi0

>>392
著作権で消されたかは不明。
もともとニコニコはどんな動画でも消せる権利を投稿規定に謳ってるから、
周りがやいのやいの言ってもしょうがないんだよね。
騒ぐと余計ややこしくなるし。

402 :音速の名無しさん:2011/06/29(水) 17:44:25.25 ID:CmNHhCbx0

結局、ダメ協氏が限定してつべに上げてたのがニコに転載されてる件

583 :音速の名無しさん:2013/01/17(木) 09:13:02.42 ID:dVWXbrMN0

>>582
昔からS耐見てるもんとしてはそんな疑問が湧く方が不思議。あれは天才だぞ。

601 :音速の名無しさん:2015/10/23(金) 12:42:31.93 ID:CPtlAKE+0

万策尽きかけながらも
BOBさんが尽力してポルシェで場繋ぎしてくれたから
レース活動が続いたんですが・・・

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