______________世界の自動車は左ハンドルで設計されている______________

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 16:02:01.28 ID:wHR9WKyd.net
アメリカ、ドイツ、フランス、イタリアは当たり前だが、イギリスも自国の7倍の海外販売考えて最初から左ハンドルで設計してるんだよな。
それを知らずに右ハンドルの外車に乗ってる奴は、それだけ知能が足りていないという証拠。

右ハンドルの外車に乗る、という無知を曝け出した頭パープーの恥ずかしい行為は絶対にやめといた方が良いよ(失笑)

2 : :2018/11/02(金) 16:05:41.80 ID:wHR9WKyd

ちなみに中国やインドも左ハンドルだから、この国際的な流れは更に加速し強まって行く。
国際感覚が無く、島国根性で外の事が何も分からない、無知で頭が悪く情けなくて恥ずかしい日本人や一部の国の連中だけだよ、右ハンドルの外車に乗ってる奴なんて(大失笑)

右ハンドルの外車に乗る事は「私は馬鹿でアホで無知で国際感覚の無い恥ずかしい頭悪ですっ!」って言ってるのと同じ事で、恥ずかしいからやめときな(爆失笑)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 18:24:41.39 ID:BtR9RvY5

国産車でもレクサス、スカイライン、新スープラとかは左ハンドルで設計されてるけどな

その点、国内専売の軽自動車や国内メインのミニバンなら安心だなw

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 22:28:17.05 ID:lQnpP8YV

で、左ハンドルで設計されたクルマと右ハンドルで設計されたクルマで、どんな性能差が出るか教えてください。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 00:10:00.32 ID:XYBvvKGI

シトロンの右ハンドルは 良くパワステが壊れた

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 00:22:30.04 ID:AjQ2pm68

>>4みたいな何の知識も無い無知なニワカが多いんだよなぁ
こういう奴は「何故、アメリカやドイツの自動車大国、超先進国が左ハンドルか?」という考え方が出来ない。
生まれ持って思考回路に欠陥のある人間(失笑)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 00:24:56.62 ID:AjQ2pm68

人体工学上、左ハンドルの方が望ましい事は明らかとなっている。
右ハンドルは馬車に乗る時に右に座っていたから、という知恵遅れの発想からきたもの(失笑)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 00:49:25.17 ID:V1NwKDb1

このスレに移動しろ。>>1

左ハンドルの事!
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1527031042/

9 :リンク+ :2018/11/03(土) 06:32:02.63 ID:pSNq5aph

ゲームでも、キノコ王国、ハイラルは左側通行だし…。

ドラクエの世界、ファイナルファンタジーの世界、ゼノブレイドの世界、
ドラガリアロスト、アトリエシリーズの世界では右側通行。

ゼノブレイド、ドラガリアロストでは、任天堂でも珍しい右側通行になっている。
※任天堂作品の多くは左側通行だからね。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 22:21:11.64 ID:g5dcm8zy

>>7
日本語わからないなら、噛み砕こう。

左ハンドル設計と右ハンドル設計で、車の機械的性能にどのような違いが出るのかを解説してください。

人間工学的に望ましいと有るが、どの様に望ましいか書かないと俺みたいな無知にわかに伝わらないので、そのへんも詳しく解説してください。

何の知識もない無知にわかなので是非情報のリソース付きでお願いします。

出来なければ、ただの妄想と受け取ります。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 02:05:18.52 ID:6I+e3wfR

軽のハコバンで考えてみ
運転席の足元、タイヤハウスが出っ張ってるからアクセルが中央によって踏みにくいし狭いやろ?

これが左ハンドルならアクセル踏む右足は普通に真っ直ぐ伸ばせて楽になるやん

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 09:38:25.26 ID:iMLTCef6

それだけじゃない、エンジン縦置きのFR車とかだったらセンターコンソールも出っぱって、右ハンドルだと左足側も圧迫されて狭くなるんやで
これが左ハンドルだと左前輪のタイヤハウスの部分をフットレストとして有効活用できるから、全体的にスペースに余裕ができて、特にMTだと違いがわかりやすいで
まぁ車のペダルが右側からA→B(→C)→フットレストって順番になってる限りは、構造的にはどうやっても左ハンドルの方が有利

でも2ペダルだったら右でも左でもそんなに影響はないけどな

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 10:51:59.34 ID:6I+e3wfR

>>12
だから2ペダルでも>>11で影響あるって言ってるだろが

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 11:44:04.71 ID:VE9pXg75

軽って交通ルール出来てから相当後に出来た日本独自の規格じゃないの?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 11:46:07.01 ID:fQhGNgV5

センターハンドルに乗れない負け組の醜さw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 12:03:09.28 ID:S3+SspDu

>>12
タイヤ幅がある程度広くなってくると、タイヤハウスの張り出しはフットレストと仕様とかそんなレベルじゃない

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 12:14:03.26 ID:QRnm0LNO

>>16
あー、これレベルになったらさすがにひどいねw
これは右も左も関係ないw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 12:43:37.52 ID:djre+a1O

つまり軽箱バンという車板的には貧民車を運転したことを根拠に言っているわけだ
そういう車に乗らなくて済む人生になれば良いんじゃね?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 12:49:40.56 ID:djre+a1O

>>3
>国産車でもレクサス、スカイライン、新スープラとかは左ハンドルで設計されてるけどな

安普請と言われた初代ISですらこうなんだけど?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 23:22:11.81 ID:2f/63T20

>>16
タイヤハウス張り出しなら、カウンタックは外せない。
https://blogs.yahoo.co.jp/baja9631/60284324.html

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/05(月) 09:13:01.94 ID:M2s9wqik

>>1
> 右ハンドルの外車に乗ってる奴は、それだけ知能が足りていないという証拠。
今どき外車を崇拝してる時点で田舎山猿
終了

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/05(月) 12:31:41.91 ID:13PQq0BM

まぁ都市部のほうが輸入車比率高いんだけどなw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/05(月) 14:19:54.50 ID:nFpQ/EjM

サーキットを走るなら右ハンドルだな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/06(火) 08:35:49.80 ID:NdAv+TAa

10の者だが、結局、ユーザーインターフェースの話で車の機械的性能には何の影響もないってオチでいいのか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/06(火) 08:59:51.64 ID:LG5Y3AGS

>>24
車種によっては右ハンドルでは>>11>>12のような構造的不利が生じる場合がある
特にMT車では、構造的不利に起因する右ハンドルの足元のスペースの狭さの影響が無視できないこともある

ただし>>16>>20みたいに、左右のタイヤハウスが尋常じゃなく張りだしてる車の場合は、もはや右も左も足元のスペースは変わんねぇだろってこともあるけど、これは極端すぎる例

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/06(火) 09:58:26.69 ID:+EyUcK9Q

>>25
だから、それはユーザーインターフェース部分で、機械的性能例えば、動力性能、制動性能、旋回性能に差が出るのか?と聞きたい。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/06(火) 10:06:09.51 ID:LG5Y3AGS

>>26
なんだ、ユーザーインタフェース以外の話でってことか

あんまないんじゃね?

その車に1人で乗ってて、限界領域まで攻めこむような走りをしてたら、右側に座ってるか左側に座ってるかで旋回性能に差が出るかもしれないけど

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/06(火) 10:09:10.71 ID:LG5Y3AGS

昔の車で問題だった右ハンドルのブレーキマスターシリンダーの位置(制動性能に影響)とかも、最近の車ではちゃんと考慮されてるだろうし

29 :10:2018/11/06(火) 11:13:20.97 ID:NdAv+TAa

結局ユーザーインターフェース以外の動力・制動・旋回性能に差が出ないなら、>>6 みたいな奴が一番何もわかってない無知無能にしか思えんのだが。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/06(火) 11:31:16.30 ID:LG5Y3AGS

>>29
たしかにこの>>6みたいな書き方はアレだとは思うけど…
でもたとえ動力・制動・旋回性能に大差がなかったとしても、自動車が人間の運転する乗り物である限り、ユーザーインタフェースってのは運転する上で大切な要素だとは思うけどな
構造上、左ハンドルの方がスペース効率的に有利であり、運転がしやすい方向になるのは間違いないのだから
(ここでは右側通行/左側通行といった、運転のしやすさに影響する外部環境の要素は考慮に含めていない)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 19:47:51.82 ID:iMF6xKMc

>>31
それな
そんな事すら知らないニワカが多過ぎるんだよな

いかにニワカが事実に無知で妄想で議論しているかが分かる(失笑)

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 20:05:07.47 ID:aKpqL23Y

好き嫌いはあるだろうが右脳左脳で考えると右ハンドルの方がいいのでは?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 20:23:20.49 ID:SCe8mghn

>>36
自分語り乙

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 22:42:26.52 ID:iMF6xKMc

SCe8mghnって痛いしキモいしニワカだよなぁ(失笑)
右手で操作するのがシフトレバーだけと思い込んでいる所がキモオタ丸出しでキモイ(失笑)

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 06:17:09.12 ID:UvdiGPNp

自分にとっては、
1:大
2:小
3:中くらい
→左ハンドル

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 08:40:04.42 ID:MKf/hLcE

左ハンドルは左に寄りやすいが、実はこれが一番運転しやすい。
北半球ではコリオリの力が右側に働いているから、右に寄りそうになるのでバランスが取れる。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 09:48:18.54 ID:mCvNbmbf

左ハンドル好きなら、それ乗ってればいいさ。

個人的にはゲート型コインパーキングでわざわざ降りて精算するのが面倒だしカッコ悪いから右ハンドルでいい。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 18:50:34.10 ID:H4IXO7CV

>>2
オーストラリア、ニュージーランド、香港は左ハンドルの輸入が禁止なんだけど
国家ぐるみで国際感覚がないとでも言うのかね?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 00:42:47.90 ID:7Vr6r7u/

ちょっと前まではホールデンがあっただろ
オーストラリアではよく見かけた

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 01:25:53.06 ID:dLOaU9gI

車板って基本的に価値観が田舎の中学生レベルで止まってる奴ばっかだから
「左ハンドルの外車がカッコいい」という特に根拠のない考え方の奴がのさばってるんだよ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 01:52:49.18 ID:JOqwt7DQ

そもそも自分の車のオイル交換、ラジエター液交換、プラグ交換、ヘッドライトバルブ交換等の簡単なメンテも出来ないで車の構造云々とか言ってそう。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 05:04:55.29 ID:alx42Bkm

あと左折なんか覗き込んで確認出来るから、右ハンドルより遥かに安全。
まあ、これは通行帯とハンドルが逆になってるルールが最大の問題だが。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 07:26:21.19 ID:54v5ARpN

>>58
すごく短絡的な発想だね

>>59
構造的に右ハンドルだと足元のスペースに制約ができやすくて、左ハンドルよりもスペース効率的に不利になる傾向があるってことと、自分でメンテナンスすることと何の関係があるんだよ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 22:32:59.50 ID:sbgTgZtV

>>67
あ、「十分に構造的な問題で、設計に関することだと思うけど…」です

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 23:06:45.06 ID:16p0o0SV

>>66みたいなニワカの知恵遅れが一番恥ずかしいんだよな(失笑)

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/22(火) 12:23:07.73 ID:6gl8zW5H

ハンドルの左右の差が
走りの決定的差でないことを
教えてやる

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/24(木) 19:40:01.95 ID:lclaBVwF

>>84
それは、ただ単に先行車両に近づきすぎなだけ。

対向車がそれなりに視認できるであろう車間距離をとれば解決。
(癖や性格であろうと、うっかり近づいちまったら、先行車両が行くまでじっとガマンするしか方法なくなるしな。)

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/24(木) 21:25:02.00 ID:U+knu9He

見える わたしにも対向車が見える

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/29(火) 10:26:17.06 ID:XR8uN3gd

2座席のレーシングカー(箱じゃなくて)は、シフトレバーは右(外側)になるから必然的に右ハンドルになる。
1座の場合もシフトレバーは右。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/26(水) 02:22:11.31 ID:8IVGTZIo

確かに外国は左ハンドルが多い

112件をまとめました。
最新情報はこちら


ゲーゲー速報
やったぜ!速報
まじまじ速報